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OUTLANDER PHEV G vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 19695

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12798








A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence +195mm +130mm +295mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 0kg m kWh
différence +1900kg +5.3m +14kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 14kWh 65km
B L kWh km
différence +0L +14kWh +65km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 130kW 332Nm
B kW Nm
différence +130kW +332Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
différence +14kWh +65km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Site Web du constructeur automobile


















NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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