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OUTLANDER PHEV G vs MIRAI
＜首次選車＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015-
＜第二輛車的選擇＞
TOYOTA
MIRAI 2021-
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : MIRAI 2021-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| B | 4975mm | 1885mm | 1470mm |
| 區別 | -280mm | -85mm | +240mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 5.3m | 14kWh |
| B | 0kg | m | kWh |
| 區別 | +1900kg | +5.3m | +14kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | 14kWh | 65km |
| B | L | kWh | 850km |
| 區別 | +0L | +14kWh | -785km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| B | 128kW(174PS) | 300Nm | - |
| 區別 | -34kW | -101Nm | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 130kW | 332Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +130kW | +332Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 14kWh | 65km | sec |
| B | kWh | 850km | sec |
| 區別 | +14kWh | -785km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
汽車製造商網站
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FCV，第二代豐田。它不僅可以在氫氣上運行，而且已經成為一種時尚，高質量的轎車。與電動汽車相比，續航里程相當長。仍然存在許多問題，例如可以補充氫氣的加氫站數量有限，即使有加氫站，其開放時間也受到限制。
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
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