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CLIO vs COPEN GR SPORT MT
＜첫 번째 차 선택＞
Renault
CLIO 2019-
＜두 번째 차 선택＞
DAIHATSU
COPEN GR SPORT MT 2019-
A : CLIO 2019-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| 차 | +680mm | +250mm | +190mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 1190kg | 5.2m | kWh |
| B | 850kg | 4.6m | kWh |
| 차 | +340kg | +0.6m | +0kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 391L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 차 | +391L | +0kWh | +0km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
| B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| 차 | +49kW | +148Nm | +675cc |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 차 | +0kWh | +0km | +0sec |
Renault CLIO 2019-
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유럽에서 가장 많이 팔리는 소형 해치백. 새로 개발 된 "CMF-B"플랫폼을 포함하여 거의 모든 것이 개선되었지만 모델 변경 이전에 여전히 많은 잔재물이 남아 있습니다. 저가 모델이지만 인테리어는 상당히 미래 적입니다. 대시 보드 중앙에는 대형 수직 모니터가 새로운 시대를 느끼게합니다.
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Daihatsu의 경차 컨버터블 인 Copen은 스포티 한 Copen GR Sport를 만들기 위해 Toyota와 공동으로 개발했습니다. 차체의 강성을 높이고 서스펜션을 스포티하게 설정했지만 거리에서도 편안하게 달릴 수 있습니다.
Renault CLIO 2019-
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