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HURACAN EVO RWD vs WRX S4 GTH
＜Première sélection de voitures＞
LAMBORGHINI
HURACAN EVO RWD 2014-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : HURACAN EVO RWD 2014-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4520mm | 1933mm | 1165mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| différence | -150mm | +108mm | -300mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1389kg | m | kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| différence | -201kg | -5.6m | +0kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +0L | +0kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 449kW(611PS) | 560Nm | 5204cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| différence | +247kW | +185Nm | +2817cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +0kWh | +0km | +0sec |
LAMBORGHINI HURACAN EVO RWD 2014-
Site Web du constructeur automobile
Une super voiture de sport Lamborghini avec un moteur atmosphérique V10 de 5,2 litres. Il a le même moteur que le Huracan Performante, mais il a été réglé pour être facile à utiliser non seulement sur le circuit mais aussi sur la voie publique.
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.
LAMBORGHINI HURACAN EVO RWD 2014-
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