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OUTLANDER PHEV G vs WRX S4 GTH




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 20687

＜Sélection de la deuxième voiture＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 12904








A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
différence +25mm -25mm +245mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 1590kg 5.6m kWh
différence +310kg -0.3m +14kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 14kWh 65km
B L kWh km
différence +0L +14kWh +65km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
différence -108kW-176Nm-28cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 130kW 332Nm
B kW Nm
différence +130kW +332Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
différence +14kWh +65km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Site Web du constructeur automobile


















SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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