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RAV4 PHV G vs iX3 M Sports
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
RAV4 PHV G 2020-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : RAV4 PHV G 2020-
B : iX3 M Sports 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1855mm | 1690mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| différence | -140mm | -35mm | +20mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 5.5m | 18.1kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| différence | -300kg | -0.2m | -61.9kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 490L | 18.1kWh | 95km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| différence | -20L | -61.9kWh | -413km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | 95km | 6sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| différence | -61.9kWh | -413km | +6sec |
TOYOTA RAV4 PHV G 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule hybride rechargeable SUV de Toyota. Le RAV4 PHV sera vendu au Japon. La capacité de la batterie lithium-ion de 18,1 kWh du PHV est assez grande. Même avec une carrosserie de véhicule grande et lourde, vous pouvez profiter de la course EV avec beaucoup d'espace en chargeant une batterie si grande.
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?
TOYOTA RAV4 PHV G 2020-
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