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C class sedan C200 AVANTGARDE vs EQA 250




<Première sélection de voitures>

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12820

<Sélection de la deuxième voiture>

Mercedes-Benz

EQA 250 2021- 38162








A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : EQA 250 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4463mm 1834mm 1620mm
différence +292mm -14mm -185mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1660kg 5.2m 1kWh
B 2040kg m 79.8kWh
différence -380kg +5.2m -78.8kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 455L 1kWh km
B 340L 79.8kWh 426km
différence +115L -78.8kWh -426km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 140kW 375Nm
différence -140kW -375Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 79.8kWh 426km 8.9sec
différence -78.8kWh -426km -8.9sec


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...


Mercedes-Benz EQA 250 2021-
Site Web du constructeur automobile
SUV compact Mercedes-Benz EV. Les véhicules électriques déjà sur le marché ont EQC, mais ce sont des SUV assez grands. D'autre part, EQA est un véhicule électrique un peu plus abordable et un peu plus abordable. Bien que l'extérieur et l'intérieur soient similaires à GLA, j'aime le fait qu'il ait une sensation avancée en tant que véhicule électrique.




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