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i4 eDrive40 vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primera selección de auto＞

BMW

i4 eDrive40 16672

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13608








A : i4 eDrive40
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nombre longitud anchura altura
A 4785mm 1852mm 1448mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferencia +285mm +182mm +33mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 2125kg m 83.9kWh
B 0kg m kWh
diferencia +2125kg +0m +83.9kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 470L 83.9kWh 475km
B L kWh km
diferencia +470L +83.9kWh +475km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A 250kW 430Nm
B kW Nm
diferencia +250kW +430Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 83.9kWh 475km 5.7sec
B kWh km sec
diferencia +83.9kWh +475km +5.7sec


BMW i4 eDrive40
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer cupé de 4 puertas entre los vehículos eléctricos lanzados por BMW. La enorme parrilla de riñón vertical está cerrada y diseñada, pero también tiene un hermoso estilo cupé. Si bien hay muchos SUV EV, es una existencia valiosa que puede disfrutar conduciendo y con estilo.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.






BMW i4 eDrive40

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