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C class sedan C200 AVANTGARDE vs Model 3 Dual Motor Performance




<Première sélection de voitures>

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11790

<Sélection de la deuxième voiture>

Tesla

Model 3 Dual Motor Performance 2017- 24782








A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : Model 3 Dual Motor Performance 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4694mm 1850mm 1443mm
différence +61mm -30mm -8mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1660kg 5.2m 1kWh
B 1931kg m 75kWh
différence -271kg +5.2m -74kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 455L 1kWh km
B 542L 75kWh 530km
différence -87L -74kWh -530km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 430kW 750Nm
différence -430kW -750Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 75kWh 530km 3.4sec
différence -74kWh -530km -3.4sec


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...


Tesla Model 3 Dual Motor Performance 2017-
Site Web du constructeur automobile
Modèle de performance modèle 3. La puissance maximale de 430 kW (585 ch) et le couple de 750 Nm sont écrasants.












Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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