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CAMRY HYBRID G vs WRX S4 GTH
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
CAMRY HYBRID G 2017-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : CAMRY HYBRID G 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| différence | +215mm | +15mm | -20mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 5.7m | kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| différence | -50kg | +0.1m | +0kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 524L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +524L | +0kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| différence | -71kW | -154Nm | +100cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW | 202Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +88kW | +202Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +0kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
Site Web du constructeur automobile
Adoptant la nouvelle plate-forme TNGA, elle a été entièrement développée comme le groupe motopropulseur. La voiture est vendue dans le monde entier et a une largeur plus large que la Toyota Crown.
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
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