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AMG SL 43 vs WRX S4 GTH
＜Première sélection de voitures＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : AMG SL 43 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| différence | +30mm | +90mm | -95mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| différence | +190kg | +0.5m | +1kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 213L | 1kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +213L | +1kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| différence | +78kW | +105Nm | -396cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +1kWh | +0km | +0sec |
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
Site Web du constructeur automobile
Coupé cabriolet Mercedes-Benz. Un moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres et un petit mais "turbocompresseur à gaz d'échappement électrique" qui utilise la technologie F1 utilise une puissance hybride légère de 48 V pour faire tourner la turbine turbo avec de l'électricité. Comme le turbo fonctionne linéairement, ça fait du bien d'accélérer sans turbo lag ! Si le prix supérieur à 16 millions de yens est autorisé, je le veux définitivement.
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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