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ARIYA e4ORCE 65kWh vs iX3 M Sports
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021-
B : iX3 M Sports 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| différence | -145mm | -40mm | -10mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | m | 65kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| différence | -300kg | -5.7m | -15kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 415L | 65kWh | 340km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| différence | -95L | -15kWh | -168km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 205kW | 560Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +205kW | +560Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 65kWh | 340km | 5.9sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| différence | -15kWh | -168km | +5.9sec |
NISSAN ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021-
Site Web du constructeur automobile
Un SUV EV super-futuriste lancé par Nissan en 2021. Son extérieur et son intérieur avancés, qui sont un concept complètement différent des voitures utilisées à ce jour, emmèneront les passagers dans un avenir proche. Le modèle AWD avec une capacité de batterie de 65 kWh peut conduire plus léger que le modèle 90 kWh avec un corps qui pèse moins de 2000 kg.
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?
NISSAN ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021-
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