เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
COROLLA SPORTS HYBRID GX vs SKYLINE GT 4WD
＜การเลือกรถคันแรก＞
TOYOTA
COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
＜การเลือกรถคันที่สอง＞
NISSAN
SKYLINE GT 4WD 2014-
A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : SKYLINE GT 4WD 2014-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| B | 4815mm | 1820mm | 1450mm |
| ความแตกต่าง | -440mm | -30mm | +10mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 5.1m | kWh |
| B | 1900kg | 5.7m | kWh |
| ความแตกต่าง | -540kg | -0.6m | +0kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 385L | kWh | km |
| ความแตกต่าง | -385L | +0kWh | +0km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 225kW(306PS) | 350Nm | 3498cc |
| ความแตกต่าง | -153kW | -208Nm | -1701cc |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | 50kW | 290Nm | |
| ความแตกต่าง | +3kW | -127Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| ความแตกต่าง | +0kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รูปแบบแฮทช์แบ็กแบบสั้น แพลตฟอร์มรุ่นใหม่ TNGA ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างความแข็งแกร่ง
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถเก๋งตัวแทนของ Nissan Skyline ในอเมริกาเหนือจำหน่ายเป็น Infiniti Q50 ในญี่ปุ่นกลายเป็นประเด็นร้อนเมื่อแบทช์ของ Nissan กลับมาที่ Skyline ด้วยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2019 ProPilot 2.0 ได้ถูกนำมาใช้และติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุดของ Nissan เช่นความสามารถในการขับแบบแฮนด์ออฟ
TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top