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Levante MODENA vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Primera selección de auto＞
Maserati
Levante MODENA 2016-
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : Levante MODENA 2016-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferencia | +310mm | +85mm | +20mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2280kg | 5.9m | kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| diferencia | +390kg | +0.2m | -0.5kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 580L | kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| diferencia | +75L | -0.5kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 257kW(350PS) | 500Nm | 2979cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| diferencia | +73kW | +150Nm | +1011cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| diferencia | -0.5kWh | +0km | +0sec |
Maserati Levante MODENA 2016-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer SUV de Maserati. La estructura básica es la misma que la del Ghibli. Incluso si se convierte en un SUV, las bellas proporciones de Maserati se mantienen firmemente. El V6 biturbo no tiene vibraciones y se siente bien, y quiero un SUV, ¡pero no quiero comprometer el motor! Cuando digo eso, quiero incluir al Levante como candidato. Dado que el precio supera los 13 millones de yenes, es necesario consultar con el presupuesto ...
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.
Maserati Levante MODENA 2016-
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