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ZOE vs iX3 M Sports
＜Première sélection de voitures＞
Renault
ZOE 2012-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : ZOE 2012-
B : iX3 M Sports 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4087mm | 1787mm | 1562mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| différence | -653mm | -103mm | -108mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1468kg | m | 52kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| différence | -732kg | -5.7m | -28kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 52kWh | 390km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| différence | -510L | -28kWh | -118km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW | 220Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +65kW | +220Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 52kWh | 390km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| différence | -28kWh | -118km | +0sec |
Renault ZOE 2012-
Site Web du constructeur automobile
Renault à hayon EV. La Nissan LEAF a été lancée en 2010, puis en 2012, la ZOE a été lancée. Un excellent EV qui peut fonctionner longtemps avec un corps léger même s'il s'agit d'un EV, même avec une petite capacité de batterie. Suite à des changements mineurs, la capacité de la batterie augmente progressivement.
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?
Renault ZOE 2012-
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