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Levante MODENA vs iX3 M Sports
＜Première sélection de voitures＞
Maserati
Levante MODENA 2016-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : Levante MODENA 2016-
B : iX3 M Sports 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| différence | +280mm | +95mm | +10mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2280kg | 5.9m | kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| différence | +80kg | +0.2m | -80kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 580L | kWh | km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| différence | +70L | -80kWh | -508km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 257kW(350PS) | 500Nm | 2979cc |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| différence | -80kWh | -508km | +0sec |
Maserati Levante MODENA 2016-
Site Web du constructeur automobile
Le premier SUV de Maserati. La structure de base est la même que celle du Ghibli. Même s'il devient un SUV, les belles proportions de Maserati sont fermement maintenues. Le V6 biturbo n'a pas de vibrations et se sent bien, et je veux un SUV, mais je ne veux pas faire de compromis sur le moteur ! Quand je dis cela, je veux inclure Levante comme candidat. Puisque le prix dépasse les 13 millions de yens, il faut consulter le budget...
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?
Maserati Levante MODENA 2016-
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