เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
LEAF e+ G vs iX3 M Sports
＜การเลือกรถคันแรก＞
NISSAN
LEAF e+ G 2019-
＜การเลือกรถคันที่สอง＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
A : LEAF e+ G 2019-
B : iX3 M Sports 2021-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1565mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| ความแตกต่าง | -260mm | -100mm | -105mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 5.4m | 62kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| ความแตกต่าง | -520kg | -0.3m | -18kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 62kWh | 385km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| ความแตกต่าง | -140L | -18kWh | -123km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| ความแตกต่าง | - | - | - |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | 160kW | 340Nm | |
| B | kW | Nm | |
| ความแตกต่าง | +160kW | +340Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | 62kWh | 385km | 7.3sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| ความแตกต่าง | -18kWh | -123km | +7.3sec |
NISSAN LEAF e+ G 2019-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
เอสยูวีขนาดกลางของบีเอ็มดับเบิลยู แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ แบตเตอรี่และมอเตอร์ถูกติดตั้งไว้ที่ตัวเดียวกันกับรุ่นน้ำมันเบนซิน คุณสามารถบอกได้ว่ามีเส้นสีน้ำเงินบนตะแกรงไตหรือไม่ สำหรับผู้ที่ต้องการนั่ง EV แบบสบาย ๆ ?
เมื่อฉันขี่จริง ๆ มันจะวิ่งเป็น EV รูปลักษณ์และภายในเกือบจะเหมือนกับรุ่นเบนซิน ดังนั้นฉันจึงรู้สึกอึดอัดเล็กน้อยที่นั่น อย่างไรก็ตาม ความรู้ด้าน EV ที่ปลูกฝังมาหลายปีด้วย i3 นั้นได้รับการถ่ายทอดอย่างเหมาะสม และให้ความรู้สึก EV ที่น่าพึงพอใจ นอกจากนี้อาจเป็นแค่สเปคของญี่ปุ่น แต่ถึงแม้จะชื่อ iX3 แต่ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ FR เท่านั้น คุณลังเลที่จะไปเล่นสกีสักครู่หรือไม่?
NISSAN LEAF e+ G 2019-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top