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LEAF e+ G vs MX30
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
LEAF e+ G 2019-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
MAZDA
MX-30 2020-
A : LEAF e+ G 2019-
B : MX-30 2020-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1565mm |
| B | 4395mm | 1795mm | 1555mm |
| différence | +85mm | -5mm | +10mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 5.4m | 62kWh |
| B | 1657kg | m | 35.5kWh |
| différence | +23kg | +5.4m | +26.5kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 62kWh | 385km |
| B | L | 35.5kWh | 200km |
| différence | +370L | +26.5kWh | +185km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 160kW | 340Nm | |
| B | 105kW | 265Nm | |
| différence | +55kW | +75Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 62kWh | 385km | 7.3sec |
| B | 35.5kWh | 200km | 9sec |
| différence | +26.5kWh | +185km | -1.7sec |
NISSAN LEAF e+ G 2019-
Site Web du constructeur automobile
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NISSAN LEAF e+ G 2019-
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