겹쳐서 사진 비교
etron 55 quattro vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜첫 번째 차 선택＞
Audi
e-tron 55 quattro 2019-
＜두 번째 차 선택＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
A : e-tron 55 quattro 2019-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| 차 | +266mm | +45mm | -29mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 2555kg | m | 95kWh |
| B | 1990kg | 6m | 73kWh |
| 차 | +565kg | -6m | +22kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 660L | 95kWh | 436km |
| B | 527L | 73kWh | 577km |
| 차 | +133L | +22kWh | -141km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 차 | - | - | - |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 664Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +300kW | +664Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 95kWh | 436km | 5.7sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| 차 | +22kWh | -141km | +5.7sec |
Audi e-tron 55 quattro 2019-
자동차 제조업체 웹 사이트
아우디의 첫 EV. 전면과 후면에 2 개의 전기 모터가 장착되어 있으며 주로 후면 만 구동합니다. 상황에 따라 전면 모터를 움직이는 차세대 콰트로 시스템. 100km / h에 도달하는 데 5.7 초가 걸립니다.
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.
Audi e-tron 55 quattro 2019-
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