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LEAF G vs OUTLANDER PHEV G
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
LEAF G 2010-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012-
A : LEAF G 2010-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| différence | -210mm | -40mm | -130mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1735kg | 5.4m | 24kWh |
| B | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
| différence | -155kg | +0.1m | +12kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 24kWh | 228km |
| B | L | 12kWh | km |
| différence | +370L | +12kWh | +228km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW | 254Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +80kW | +254Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 24kWh | 228km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| différence | +12kWh | +228km | +0sec |
NISSAN LEAF G 2010-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule électrique de série de Nissan. The Leaf, qui est sur le marché depuis 2010 et est un leader mondial des véhicules électriques. La stratégie de Nissan consistant à installer des chargeurs rapides pour les véhicules électriques chez la plupart des concessionnaires Nissan au Japon a grandement contribué à la propagation des véhicules électriques. Je veux que vous restiez à jamais le meilleur véhicule électrique.
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NISSAN LEAF G 2010-
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