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LEAF G vs AQUA GR SPORT
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
LEAF G 2010-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
AQUA GR SPORT 2023-
A : LEAF G 2010-
B : AQUA GR SPORT 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| B | 4095mm | 1695mm | 1485mm |
| différence | +350mm | +75mm | +65mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1735kg | 5.4m | 24kWh |
| B | 1150kg | 5.5m | kWh |
| différence | +585kg | -0.1m | +24kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 24kWh | 228km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +370L | +24kWh | +228km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW | 254Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +80kW | +254Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 24kWh | 228km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +24kWh | +228km | +0sec |
NISSAN LEAF G 2010-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule électrique de série de Nissan. The Leaf, qui est sur le marché depuis 2010 et est un leader mondial des véhicules électriques. La stratégie de Nissan consistant à installer des chargeurs rapides pour les véhicules électriques chez la plupart des concessionnaires Nissan au Japon a grandement contribué à la propagation des véhicules électriques. Je veux que vous restiez à jamais le meilleur véhicule électrique.
Site Web du constructeur automobile
Version GR Sport de la voiture uniquement hybride de Toyota. Le moteur est le même que celui de l'Aqua ordinaire, mais l'apparence et la suspension ont considérablement changé, ce qui la rend plus agréable à conduire. Même si l'apparence est si différente, la différence de prix par rapport au modèle normal est de 200 000 yens, ce qui semble être une bonne affaire.
NISSAN LEAF G 2010-
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