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XTRAIL e4ORCE 7seats vs CENTURY SEDAN
＜첫 번째 차 선택＞
NISSAN
X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
＜두 번째 차 선택＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
A : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| B | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| 차 | -675mm | -90mm | +215mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| B | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| 차 | -765kg | -0.5m | -0.2kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 140L | 1.8kWh | km |
| B | 484L | 2kWh | km |
| 차 | -344L | -0.2kWh | +0km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| B | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| 차 | -174kW | -260Nm | -3471cc |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.8kWh | km | sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 차 | -0.2kWh | +0km | +0sec |
NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
일본에서 e-POWER 전용 7인승, 닛산의 미들 SUV. 9년 만의 풀 모델 체인지이며, 새롭게 개발된 e-POWER 엔진과 전·후방 모터를 자유롭게 제어하는 e-4ORCE라는 시스템을 탑재했다. 3열 시트지만 어린이용 시트 같은 느낌의 작은 시트입니다. Mitsubishi Outlander와 공통 부품? 대형 SUV와 e-POWER는 매우 궁합이 좋은 것 같습니다. 탠 컬러로 인테리어도 스타일리시하다. 충전이 되지 않고 모터로 달리는 자동차라는 점에서 가장 매력적인 자동차가 아닐까 합니다.
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 최고급 세단은 2018년 21년 만에 풀모델 체인지를 진행했다. 풀모델 체인지 후에도 여전히 일본 최고 수준의 운전기사로서의 위엄을 유지하고 있다. 피닉스 엠블럼이 자랑스럽습니다.
NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
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