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Stinger vs ECLIPSE CROSS PHEV




＜Première sélection de voitures＞

KIA

Stinger 2017- 14846

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 27417








A : Stinger 2017-
B : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4830mm 1870mm 1400mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
différence +285mm +65mm -285mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 0kg m kWh
B 0kg m 13.8kWh
différence +0kg +0m -13.8kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B 359L 13.8kWh km
différence -359L -13.8kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B --2359cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 13.8kWh km sec
différence -13.8kWh +0km +0sec


KIA Stinger 2017-
Site Web du constructeur automobile
Une berline KIA développée par un ancien designer Audi et un ancien ingénieur supérieur de la division BMW M Sports. Une voiture avec un haut degré de perfection qui ne serait pas meilleure que BMW.


MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.






KIA Stinger 2017-

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