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LAUREL hard top 2000 GL6 vs XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13203

＜Segunda selección de coche＞

VOLVO

XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 18831








A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-

nombre longitud anchura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
diferencia +75mm -205mm -245mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 0kg m kWh
B 1810kg 5.7m 11kWh
diferencia -1810kg -5.7m -11kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L kWh km
B L 11kWh km
diferencia +0L -11kWh +0km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B kW Nm
diferencia +0kW +0Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 11kWh km sec
diferencia -11kWh +0km +0sec


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.






VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV híbrido enchufable más pequeño de Volvo. Al combinar un motor de 1500 cc y un motor eléctrico que puede generar 60 kW, es posible conducir un vehículo eléctrico de 10 km o más. Como híbrido enchufable, uno de los atractivos es el precio ligeramente reducido.










NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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