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DIFFENDER 110 vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
LAND ROVER
DIFFENDER 110 2019-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
A : DIFFENDER 110 2019-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| Unterschied | +308mm | +95mm | +307mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 2220kg | 6.1m | kWh |
| B | 2160kg | 5.7m | 12kWh |
| Unterschied | +60kg | +0.4m | -12kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 786L | kWh | km |
| B | 505L | 12kWh | 40km |
| Unterschied | +281L | -12kWh | -40km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| Unterschied | -12kW | +0Nm | +27cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 8.1sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| Unterschied | -12kWh | -40km | +8.1sec |
LAND ROVER DIFFENDER 110 2019-
Website des Autoherstellers
Land Rovers vollwertiges Offroad-Auto mit allen Leistungen für das Offroad-Fahren. Ein Fluss mit einem Antrieb von 90 cm kann so wie er ist überquert werden.
Website des Autoherstellers
Das erste von Google genehmigte Auto von Volvo. Indem sie das Betriebssystem des Autos zu Google machen, können Benutzer selbst die Software des Autos aktualisieren. Sie können über die standardmäßig in Ihrem Fahrzeug installierte Kommunikationsausrüstung auf das Internet zugreifen. Natürlich können Sie Google Maps verwenden, aber Sie können auch verschiedene Apps wie Spotify verwenden. Es gibt noch wenige Apps, die verwendet werden können, aber es wird erwartet, dass sie in Zukunft zunehmen werden.
Selbst für Google ist es der erste Versuch als Betriebssystem für ein Auto, daher werde ich das Gefühl nicht los, dass ich den juckenden Ort noch nicht erreicht habe. Ich würde gerne erwarten, dass es in Zukunft als Betriebssystem für Autos verfeinert wird, während die Unterstützung für andere Sprachen voranschreitet.
LAND ROVER DIFFENDER 110 2019-
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