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NOAH HYBRID SZ vs IONIQ 5 Lounge AWD
TOYOTA
NOAH HYBRID S-Z 2022-
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1730mm | 1895mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
diferencia | +60mm | -160mm | +250mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 1670kg | 5.5m | kWh |
B | 1990kg | 6m | 73kWh |
diferencia | -320kg | -0.5m | -73kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | 298L | kWh | km |
B | 527L | 73kWh | 577km |
diferencia | -229L | -73kWh | -577km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | - | - | - |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
diferencia | -73kWh | -577km | +0sec |
TOYOTA NOAH HYBRID S-Z 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
Toyota Voxy y minivans gemelas. A partir de este modelo, dejó de ser un tamaño de 5 números y se volvió bastante grande.
Con el Voxy y la enorme parrilla delantera, siento que Noah, que hasta ahora había estado callado, se ha vuelto bastante severo.
Con una carrocería más grande, la comodidad en el coche ha mejorado considerablemente. El tamaño, que se ha acercado más al Alphard, es un Alphard fácil de comprar.
El sistema de navegación se ha vuelto mucho más grande y más fácil de ver, pero el velocímetro es de tipo analógico y se siente un poco viejo. Hay una pequeña ventana de cristal líquido en el medio, pero no puedo quitarme la sensación de desequilibrio con otras novedades.
La plataforma usa la última TNGA, por lo que no creerás que es una minivan. Si no se siente incómodo con este medidor, definitivamente quiero incluirlo como candidato.
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.
TOYOTA NOAH HYBRID S-Z 2022-
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