قارن الصور بالتداخل
500 LA PRIMA vs AQUA G
<اختيار السيارة الأولى>
Fiat
500 LA PRIMA 2021-
<اختيار السيارة الثانية>
TOYOTA
AQUA G 2022-
A : 500 LA PRIMA 2021-
B : AQUA G 2022-
اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
---|---|---|---|
A | 3630mm | 1690mm | 1530mm |
B | 4050mm | 1695mm | 1485mm |
فرق | -420mm | -5mm | +45mm |
اسم | وزن | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | سعة بطارية القيادة |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | 42kWh |
B | 1130kg | 5.2m | 1kWh |
فرق | -1130kg | -5.2m | +41kWh |
اسم | حجم الشحنة | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة |
---|---|---|---|
A | L | 42kWh | 320km |
B | 278L | 1kWh | km |
فرق | -278L | +41kWh | +320km |
اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
فرق | - | - | - |
اسم | قوة المحرك الكهربائي | عزم دوران المحرك الكهربائي | |
---|---|---|---|
A | 87kW | 220Nm | |
B | kW | Nm | |
فرق | +87kW | +220Nm |
اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
---|---|---|---|
A | 42kWh | 320km | 9sec |
B | 1kWh | km | sec |
فرق | +41kWh | +320km | +9sec |
Fiat 500 LA PRIMA 2021-
موقع الشركة المصنعة للسيارة
سوف تنتقل سيارة فيات هاتشباك 500 المدمجة إلى EV. يشبه إلى حد كبير طراز البنزين القديم ، ولكن تمت إعادة صياغته بالكامل. بالإضافة إلى سعة البطارية التي تبلغ 42 كيلو وات في الساعة ، يتوفر أيضًا إصدار 24 كيلو وات في الساعة ، ويسعدني أنه يمكن شراؤها بسعر معقول.
موقع الشركة المصنعة للسيارة
تويوتا هاتشباك الصغيرة. طراز السيارة الحصري الهجين القوي. على الرغم من أنها سيارة هجينة ، إلا أنها تستطيع تشغيل EV بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة (كان الطراز السابق 15 كم / ساعة) ، وزاد شعور السيارة الكهربائية بشكل كبير. يبلغ استهلاك الوقود 33.6 كم / لتر ، وهو ما يعادل ضعف استهلاك السيارة الهجينة العادية. يبدو تمامًا مثل Aqua السابق ، وحتى إذا رأيته في المدينة ، فلا يمكنك معرفة ما إذا كان نموذجًا جديدًا أم نموذجًا قديمًا للحظة. لا يوجد تأثير كبير بخلاف كفاءة الوقود ، وعدد المبيعات ليس جيدًا في الوقت الحالي مقارنة بالجيل السابق من أكوا.
Fiat 500 LA PRIMA 2021-
>>قارن الصور بالتداخل
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ترتيب أطول طول
Back to top