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DS4 ETENSE vs AQUA GR SPORT
＜Première sélection de voitures＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
AQUA GR SPORT 2023-
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : AQUA GR SPORT 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4095mm | 1695mm | 1485mm |
| différence | +320mm | +135mm | +10mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | m | 12kWh |
| B | 1150kg | 5.5m | kWh |
| différence | +610kg | -5.5m | +12kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 12kWh | 56km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +390L | +12kWh | +56km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| différence | +65kW | +130Nm | +108cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +12kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
Site Web du constructeur automobile
Une berline légèrement compacte de la DS. E-TENSE est un modèle hybride rechargeable parmi eux. Bien qu'il s'agisse d'une berline, son beau style est vraiment DS. Rien que de le regarder, j'en ai envie. Après tout, une berline d'une hauteur totale inférieure à 1500 mm a l'air cool et basse. Et la puissance maximale du système du modèle hybride rechargeable est de 225 ch, ce qui est assez élevé pour une berline de 1500 cm3. Vous pouvez profiter suffisamment de la conduite sportive.
Site Web du constructeur automobile
Version GR Sport de la voiture uniquement hybride de Toyota. Le moteur est le même que celui de l'Aqua ordinaire, mais l'apparence et la suspension ont considérablement changé, ce qui la rend plus agréable à conduire. Même si l'apparence est si différente, la différence de prix par rapport au modèle normal est de 200 000 yens, ce qui semble être une bonne affaire.
DS DS4 E-TENSE 2022-
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