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CENTURY SEDAN vs CX60 PHEV Exclusive Modern
＜首次選車＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
＜第二輛車的選擇＞
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
A : CENTURY SEDAN 2018
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| 區別 | +595mm | +40mm | -180mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| B | 2100kg | 5.5m | 17.8kWh |
| 區別 | +545kg | +0.4m | -15.8kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 2kWh | km |
| B | 570L | 17.8kWh | 63km |
| 區別 | -86L | -15.8kWh | -63km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| 區別 | +140kW | +249Nm | +2480cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| 區別 | -15.8kWh | -63km | -5.8sec |
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
汽車製造商網站
豐田的頂級轎車於 2018 年進行了 21 年來的首次全面改款。即使在全面換型之後，它仍然保持著日本頂級代駕汽車的尊嚴。鳳徽傲然。
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馬自達首款新一代大型產品群，中型CSV。車身比 CX-5 略大，在豪車路線上走得更遠。變速箱不是變矩器式的，而是通過離合器物理連接的，所以我真的很期待它是什麼樣的騎行。
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