Сравните фотографии по наложению
COPEN GR SPORT MT vs NONE
<Выбор первого автомобиля>
DAIHATSU
COPEN GR SPORT MT 2019-
<Выбор второй машины>
HONDA
N-ONE 2020-
A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : N-ONE 2020-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
B | 3395mm | 1475mm | 0mm |
разница | +0mm | +0mm | +1280mm |
название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
---|---|---|---|
A | 850kg | 4.6m | kWh |
B | 0kg | m | kWh |
разница | +850kg | +4.6m | +0kWh |
название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | L | kWh | km |
разница | +0L | +0kWh | +0km |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
B | - | - | - |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
разница | +0kW | +0Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
разница | +0kWh | +0km | +0sec |
DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
Сайт производителя автомобилей
Легковой кабриолет Daihatsu Copen был разработан совместно с Toyota для создания спортивного Copen GR Sport. Повышена жесткость кузова и спортивная подвеска, но при этом он может комфортно ездить даже по улицам.
Сайт производителя автомобилей
Мини-машина Хонды. Впервые за восемь лет это была полная смена модели, но практически не изменила имидж ее популярного внешнего вида. Его содержимое имеет много общего с N-BOX, который уже претерпел полное изменение модели в 2017 году, и N-WGN, который претерпел полное изменение модели в 2019 году.
DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
название | длина | ширина | рост | |
---|---|---|---|---|
HONDA N-ONE 2020- | 3395 | 1475 | 0 | |
HONDA S660 α MT 2015- | 3395 | 1475 | 1180 |
Back to top