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E208 Allure vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

Peugeot

E-208 Allure 2019- 14785

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 14043








A : E-208 Allure 2019-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4055mm 1745mm 1430mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence -445mm +75mm +15mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1490kg 5.4m 50kWh
B 0kg m kWh
différence +1490kg +5.4m +50kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 265L 50kWh 403km
B L kWh km
différence +265L +50kWh +403km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 100kW 260Nm
B kW Nm
différence +100kW +260Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 50kWh 403km sec
B kWh km sec
différence +50kWh +403km +0sec


Peugeot E-208 Allure 2019-
Site Web du constructeur automobile
Première Peugeot EV. Une carrosserie compacte avec une batterie de 50 kWh qui n'est pas trop grande. Visant à vulgariser EV à une gamme de prix abordable.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






Peugeot E-208 Allure 2019-

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