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XTRAIL 20Xi HYBRID vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Prima selezione di auto＞

NISSAN

X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 18307

＜Seconda selezione di auto＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12996








A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome lunghezza larghezza altezza
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
differenza +190mm +150mm +315mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1600kg 5.6m kWh
B 0kg m kWh
differenza +1600kg +5.6m +0kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 565L kWh km
B L kWh km
differenza +565L +0kWh +0km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B ---
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A 30kW 160Nm
B kW Nm
differenza +30kW +160Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
differenza +0kWh +0km +0sec


NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
Sito web del produttore di automobili
























NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Sito web del produttore di automobili
Rilasciato nel 1972 da Nissan, comunemente noto come Buttaketsu Laurel. Era equipaggiato con un motore a 6 cilindri di tipo L da 2.000 cc e all'epoca aveva un prezzo di 955.000 yen. Il prezzo corrispondeva al reddito medio annuo dell'epoca.






NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-

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