Сравните фотографии по наложению
2008 GT Line vs S660 α MT
<Выбор первого автомобиля>
Peugeot
2008 GT Line 2019-
<Выбор второй машины>
HONDA
S660 α MT 2015-
A : 2008 GT Line 2019-
B : S660 α MT 2015-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4305mm | 1770mm | 1550mm |
B | 3395mm | 1475mm | 1180mm |
разница | +910mm | +295mm | +370mm |
название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
---|---|---|---|
A | 1270kg | 5.4m | kWh |
B | 850kg | 4.8m | kWh |
разница | +420kg | +0.6m | +0kWh |
название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
---|---|---|---|
A | 434L | kWh | km |
B | L | kWh | km |
разница | +434L | +0kWh | +0km |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 96kW(131PS) | 230Nm | 1199cc |
B | 47kW(64PS) | 104Nm | 658cc |
разница | +49kW | +126Nm | +541cc |
название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
разница | +0kW | +0Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
разница | +0kWh | +0km | +0sec |
Peugeot 2008 GT Line 2019-
Сайт производителя автомобилей
Компактный внедорожник Peugeot, который немного больше своего предшественника. Однако минимальный радиус поворота стал меньше, что упрощает обращение с ним. С новым дизайном, который выглядит четко, 2008 год настолько красив, что трудно поверить, что это компактный внедорожник.
Сайт производителя автомобилей
Мини-автомобиль с откидным верхом Honda, который появился как преемник модели BEET. Легкий корпус и 2-местный стиль изысканны. С маленьким телом вы можете получать удовольствие от небрежного бега.
Peugeot 2008 GT Line 2019-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
название | длина | ширина | рост | |
---|---|---|---|---|
HONDA N-ONE 2020- | 3395 | 1475 | 0 | |
HONDA S660 α MT 2015- | 3395 | 1475 | 1180 |
Back to top