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minicab MiEV vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
＜Primeira seleção de carro＞
MITSUBISHI
minicab MiEV 2011-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
A : minicab MiEV 2011-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1915mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferença | -1315mm | -425mm | +255mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1100kg | 4.3m | 16kWh |
| B | 2160kg | 5.7m | 12kWh |
| diferença | -1060kg | -1.4m | +4kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | 16kWh | km |
| B | 505L | 12kWh | 40km |
| diferença | -505L | +4kWh | -40km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 16kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| diferença | +4kWh | -40km | +0sec |
MITSUBISHI minicab MiEV 2011-
Site do fabricante de automóveis
Vagão EV para mini veículos. A capacidade da bateria do inversor pode ser selecionada entre 10,5 kWh e 16 kWh. Ele também suporta carregamento rápido e pode percorrer cerca de 100 km quando totalmente carregado.
Site do fabricante de automóveis
O primeiro carro da Volvo aprovado pelo Google. Ao tornar o sistema operacional do carro Google, os próprios usuários podem atualizar o software do carro. Você pode acessar a Internet usando o equipamento de comunicação padrão instalado em seu carro. Claro, você pode usar o Google Maps, mas também pode usar vários aplicativos, como o Spotify. Existem poucos aplicativos que podem ser usados ainda, mas espera-se que eles aumentem no futuro.
Mesmo para o Google, é a primeira tentativa como sistema operacional para um carro, então não consigo afastar a sensação de que ainda não cheguei ao ponto da coceira. Eu gostaria de esperar que ele seja refinado como um sistema operacional para carros no futuro, assim como o suporte para outras linguagens está progredindo.
MITSUBISHI minicab MiEV 2011-
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