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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs NBOX G Honda SENSING




<Prima selezione di auto>

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10549

<Seconda selezione di auto>

HONDA

N-BOX G Honda SENSING 2017- 61657








A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3395mm 1475mm 1790mm
differenza +1315mm +465mm -130mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 890kg 4.5m kWh
differenza +1250kg +1.2m +12kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A L 12kWh km
B L kWh km
differenza +0L +12kWh +0km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 43kW(58PS)65Nm-
differenza +190kW+335Nm-



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
differenza +12kWh +0km +0sec


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.




HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-
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VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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