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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs 308SW GT Line BlueHDi




<Primeira seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11647

<Segunda seleção de carro>

Peugeot

308SW GT Line BlueHDi 2014- 56558








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : 308SW GT Line BlueHDi 2014-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4275mm 1805mm 1470mm
diferença +435mm +135mm +190mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1410kg 5.2m kWh
diferença +730kg +0.5m +12kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B 610L kWh km
diferença -610L +12kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 96kW(131PS)300Nm-
diferença +137kW+100Nm-



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B kWh km sec
diferença +12kWh +0km +0sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


Peugeot 308SW GT Line BlueHDi 2014-
Site do fabricante de automóveis


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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