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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs OUTLANDER PHEV G




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10900

＜Segunda seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 55653








A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
diferença +55mm +130mm -20mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1890kg 5.3m 12kWh
diferença +250kg +0.4m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B L 12kWh km
diferença +0L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
diferença +146kW+214Nm-30cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Site do fabricante de automóveis

VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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