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BLAZER 2018-
51813HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12622| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4862mm | 1949mm | 1702mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| différence | +227mm | +59mm | +57mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | mm | m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| différence | -1990kg | -3000mm | -6m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| différence | -527L | -5 | -160mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| différence | -73kWh | -577km | +0sec |
CHEVROLET BLAZER 2018-
51813
Site Web du constructeur automobile
VUS intermédiaire Chevrolet. Chevrolet a une image forte des films et des transformateurs, mais ce BLAZER a également un design avancé et cool qui vous fait imaginer des transformateurs.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12622
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.
CHEVROLET BLAZER 2018-
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