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PAJERO SPORT vs ECLIPSE CROSS PHEV




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15788

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 25797
#PAJERO SPORT 2017- + ECLIPSE CROSS PHEV 2020-



#PAJERO SPORT 2017- + ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
#PAJERO SPORT 2017- + ECLIPSE CROSS PHEV 2020-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
différence +280mm +10mm +150mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2045kg 2800mm 218m
B 0kg 2670mm m
différence +2045kg +130mm +218m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 359L mm
différence -359L +0 +0mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 162kW(220PS)--
B --2359cc
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 13.8kWh km sec
différence -13.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15788
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 25797
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.








MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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