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PAJERO SPORT vs NOTE ePOWER X FOUR




＜첫 번째 차 선택＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15399

＜두 번째 차 선택＞

NISSAN

NOTE e-POWER X FOUR 2020- 16364
#PAJERO SPORT 2017- + NOTE e-POWER X FOUR 2020-



#PAJERO SPORT 2017- + NOTE e-POWER X FOUR 2020-
#PAJERO SPORT 2017- + NOTE e-POWER X FOUR 2020-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-

이름 길이 폭 신장
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
차 +780mm +120mm +330mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 2045kg 2800mm 218m
B 1220kg 2580mm 4.9m
차 +825kg +220mm +213.1m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L mm
B 340L 5 120mm
차 -340L -5 -120mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 162kW(220PS)--
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
차 +102kW--


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 85kW(116PS)280Nm
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A --
B 50kW(68PS)100Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 1.5kWh km sec
차 -1.5kWh +0km +0sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15399
자동차 제조업체 웹 사이트
Pajero는 단종되었지만 PAJERO SPORT는 전 세계적으로 판매됩니다. 오프로드 주행은 깨끗한 디젤과 프레임 구조의 차체를 갖춘 일류 제품입니다.



NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020- 16364
자동차 제조업체 웹 사이트
Nissan의 주력 소형 해치백. 2021 모델부터는 e-POWER 설정 만 사용할 수 있으며 엔진은 발전과 모터로만 구동됩니다. e-POWER 자체는 상당한 개선을 거쳤고 엔진의 발전이 멈춘 시간이 길어지면서 더욱 EV와 같은 모습이되었습니다. 저렴한 가격에도 불구하고 차 내부의 질감은 상당히 미래 적이며 차세대 닛산이라고 할 수있는 차가되었습니다.






MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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