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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs WRX S4 GTH




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 16977

＜Sélection de la deuxième voiture＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10954
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + WRX S4 GT-H 2021-



#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + WRX S4 GT-H 2021-
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + WRX S4 GT-H 2021-






A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
différence -245mm +50mm +195mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1810kg 2700mm 5.7m
B 1590kg 2675mm 5.6m
différence +220kg +25mm +0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 210mm
B L 5 135mm
différence +0L +0 +75mm





A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
différence -70kW-110Nm-911cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 60kW(82PS)160Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 11kWh km sec
B kWh km sec
différence +11kWh +0km +0sec



VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 16977
Site Web du constructeur automobile
Le plus petit SUV hybride rechargeable de Volvo. En combinant un moteur de 1500 cm3 et un moteur électrique pouvant produire 60 kW, il est possible de conduire un véhicule électrique de 10 km ou plus. En tant qu'hybride rechargeable, l'une des attractions est le prix légèrement réduit.











SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10954
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.




VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-

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