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i3 ATELIER vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15197

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11222
#i3 ATELIER 2013- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#i3 ATELIER 2013- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#i3 ATELIER 2013- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : i3 ATELIER 2013-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4020mm 1775mm 1550mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence -615mm -115mm -95mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1320kg 2570mm 4.6m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -670kg -430mm -1.4m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 260L 4 110mm
B 527L 5 160mm
différence -267L -1 -50mm





A : i3 ATELIER 2013-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 125kW(170PS)250Nm
B 160kW(218PS)350Nm
différence -35kW-100Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 42.2kWh 308km 7.3sec
B 73kWh 577km sec
différence -30.8kWh -269km +7.3sec



BMW i3 ATELIER 2013- 15197
Site Web du constructeur automobile
EV développé par BMW. Il est populaire en tant que pionnier de l'EV depuis 2013. La carrosserie est en CFRP (carbone) et le panneau de porte est en CFPR, qui est très léger.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11222
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




BMW i3 ATELIER 2013-

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