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OUTLANDER PHEV P vs iX3 M Sports
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 18010
BMW
iX3 M Sports 2021- 12524
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
differenza | -30mm | -30mm | +75mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
differenza | -90kg | -160mm | -0.2m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | 464L | 7 | 200mm |
B | 510L | 5 | 179mm |
differenza | -46L | +2 | +21mm |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
B | - | - | - |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 255Nm | |
B | - | - | |
differenza | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 100kW(136PS) | 195Nm | |
B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
differenza | -110kW | -205Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 99km | sec |
B | 80kWh | 508km | sec |
differenza | -60kWh | -409km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
18010
Sito web del produttore di automobili
SUV di classe media Mitsubishi. Uno di tutto il corpo che è stato inviato al mondo con il prestigio di Mitsubishi. Prestazioni PHEV notevolmente migliorate, consistenza all'interno dell'auto e aspetto accattivante, tutti elementi meravigliosi. In Giappone sono disponibili solo i PHEV, ma il prezzo è basso anche per i PHEV.
BMW iX3 M Sports 2021-
12524
Sito web del produttore di automobili
SUV EV di medie dimensioni di BMW. Al posto del motore, la batteria e il motore sono stati montati sullo stesso corpo del modello a benzina. Puoi solo dire se c'è una linea blu sulla griglia dei reni. Per chi vuole guidare casualmente un EV?
Quando lo guido, funziona naturalmente come un EV. L'aspetto e gli interni sono quasi gli stessi del modello a benzina, quindi mi sono sentito un po' a disagio lì. Tuttavia, il know-how EV coltivato in molti anni con i3 è stato adeguatamente riversato in esso e ha una piacevole sensazione di EV. Inoltre, potrebbe essere solo una specifica giapponese, ma sebbene si chiami iX3, il sistema di azionamento è solo FR. Esiti a sciare per un momento?
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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