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OUTLANDER PHEV P vs RANGE ROVER HSE D300
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 15284
LAND ROVER
RANGE ROVER HSE D300 2022- 10780
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
B | 5065mm | 2005mm | 1870mm |
différence | -355mm | -145mm | -125mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
B | 2580kg | 2995mm | 5.3m |
différence | -470kg | -290mm | +0.2m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 464L | 7 | 200mm |
B | L | 5 | mm |
différence | +464L | +2 | +200mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
B | 221kW(301PS) | 650Nm | 2993cc |
différence | -123kW | -455Nm | -634cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 255Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | 100kW(136PS) | 195Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 99km | sec |
B | kWh | km | sec |
différence | +20kWh | +99km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
15284
Site Web du constructeur automobile
SUV de classe moyenne Mitsubishi. L'un des corps entier qui a été envoyé dans le monde avec le prestige de Mitsubishi. Performances PHEV grandement améliorées, texture à l'intérieur de la voiture et apparence cool, qui sont toutes merveilleuses. Au Japon, seuls les PHEV sont disponibles, mais le prix est également bas pour les PHEV.
LAND ROVER RANGE ROVER HSE D300 2022-
10780
Site Web du constructeur automobile
Le SUV phare de Land Rover. Il a subi un changement de modèle complet et a une forme générale lisse avec presque aucune irrégularité.
Pourtant, ce n'est pas arrondi, c'est une forme étrange, complètement nouvelle.
Les hybrides légers diesel n'ont pratiquement pas de ralenti. Quand j'ai commencé à courir, je pouvais entendre le bruit du moteur, mais il était atténué à un niveau tel que je ne pouvais pas dire s'il s'agissait de diesel ou non.
La texture de l'intérieur est si luxueuse qu'on dit que c'est la Rolls-Royce du désert. Étant donné que le prix sera d'environ 20 millions de yens, cela peut être raisonnable.
À partir de février 2022, même si vous passez une commande pour une voiture neuve, elle sera livrée un ou deux ans plus tard. Concernant le modèle PHEV, la date de livraison est indécise du tout. Je vous souhaite un prompt rétablissement.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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