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ECLIPSE CROSS PHEV vs RANGE ROVER HSE D300




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23931

＜Sélection de la deuxième voiture＞

LAND ROVER

RANGE ROVER HSE D300 2022- 9649
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + RANGE ROVER HSE D300 2022-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + RANGE ROVER HSE D300 2022-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + RANGE ROVER HSE D300 2022-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : RANGE ROVER HSE D300 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 5065mm 2005mm 1870mm
différence -520mm -200mm -185mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2670mm m
B 2580kg 2995mm 5.3m
différence -2580kg -325mm -5.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 359L mm
B L 5 mm
différence +359L -5 +0mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : RANGE ROVER HSE D300 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A --2359cc
B 221kW(301PS)650Nm2993cc
différence ---634cc


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B kWh km sec
différence +13.8kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23931
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.







LAND ROVER RANGE ROVER HSE D300 2022- 9649
Site Web du constructeur automobile
Le SUV phare de Land Rover. Il a subi un changement de modèle complet et a une forme générale lisse avec presque aucune irrégularité.
Pourtant, ce n'est pas arrondi, c'est une forme étrange, complètement nouvelle.

Les hybrides légers diesel n'ont pratiquement pas de ralenti. Quand j'ai commencé à courir, je pouvais entendre le bruit du moteur, mais il était atténué à un niveau tel que je ne pouvais pas dire s'il s'agissait de diesel ou non.
La texture de l'intérieur est si luxueuse qu'on dit que c'est la Rolls-Royce du désert. Étant donné que le prix sera d'environ 20 millions de yens, cela peut être raisonnable.

À partir de février 2022, même si vous passez une commande pour une voiture neuve, elle sera livrée un ou deux ans plus tard. Concernant le modèle PHEV, la date de livraison est indécise du tout. Je vous souhaite un prompt rétablissement.




















MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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