通過重疊比較照片
i8 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
<首次選車>
BMW
i8 2014- 14777
<第二輛車的選擇>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11711
A : i8 2014-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4690mm | 1940mm | 1300mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
區別 | -20mm | +0mm | -360mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 1590kg | 2800mm | 5.8m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
區別 | -550kg | -65mm | +0.1m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | 154L | 4 | 120mm |
B | L | 5 | 215mm |
區別 | +154L | -1 | -95mm |
A : i8 2014-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 170kW(231PS) | 320Nm | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
區別 | -63kW | -80Nm | - |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | 105kW(143PS) | 250Nm | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
區別 | +71kW | +90Nm |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
區別 | - | - |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 11.6kWh | 55km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
區別 | -0.4kWh | +55km | +0sec |
BMW i8 2014-
14777
汽車製造商網站
適用於插電式混合動力車的運動型轎跑車。它既具有過於先進的運動外觀,又具有環保汽車。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11711
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered,日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面,前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度,穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV,可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿,以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
BMW i8 2014-
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