เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
S2000 type S MT vs M4 Competition Coupe
<การเลือกรถคันแรก>
HONDA
S2000 type S MT 1999-2009 13502
<การเลือกรถคันที่สอง>
BMW
M4 Competition Coupe 2021- 13257
A : S2000 type S MT 1999-2009
B : M4 Competition Coupe 2021-
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4135mm | 1750mm | 1285mm |
B | 4794mm | 1887mm | 1393mm |
ความแตกต่าง | -659mm | -137mm | -108mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1260kg | 2400mm | 5.4m |
B | 1725kg | 2857mm | m |
ความแตกต่าง | -465kg | -457mm | +5.4m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | L | 2 | mm |
B | L | 4 | mm |
ความแตกต่าง | +0L | -2 | +0mm |
A : S2000 type S MT 1999-2009
B : M4 Competition Coupe 2021-
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 178kW(242PS) | 221Nm | 2156cc |
B | 375kW(510PS) | 650Nm | 2993cc |
ความแตกต่าง | -197kW | -429Nm | -837cc |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | 3.9sec |
ความแตกต่าง | +0kWh | +0km | -3.9sec |
HONDA S2000 type S MT 1999-2009
13502
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถสปอร์ต FR เปิดประทุนที่ฮอนด้าเปิดตัวในปี 2542 เครื่องยนต์ NA ขนาด 2 ลิตรได้รับความนิยมอย่างมากจากแฟน ๆ ด้วยเครื่องยนต์ที่สามารถหมุนได้ถึง 9,000 รอบต่อนาทีฉันชอบการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ในปี 2009 มันถูกยกเลิกไป
BMW M4 Competition Coupe 2021-
13257
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถคูเป้ 4 ประตู 2 ประตูของ BMW มีข้อดีข้อเสียสำหรับกระจังหน้าไตขนาดใหญ่และยาวในแนวตั้ง แต่ดูเหมือนเครื่องบินรบและดูเท่ รูปแบบคูเป้ 2 ประตูที่สวยงามมีชีวิตชีวาและมีการเพิ่มรุ่น 4WD เข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่หลากหลายมากขึ้น
HONDA S2000 type S MT 1999-2009
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
like! | ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|---|
13502 | HONDA S2000 type S MT 1999-2009 | 4135 | 1750 | 1285 |
13807 | HONDA S660 α MT 2015- | 3395 | 1475 | 1180 |
Back to top