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LEGEND Hybrid EX vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

HONDA

LEGEND Hybrid EX 2015- 14979

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11724
#LEGEND Hybrid EX 2015- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#LEGEND Hybrid EX 2015- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#LEGEND Hybrid EX 2015- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 5030mm 1890mm 1480mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +395mm +0mm -165mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1990kg 2850mm 6m
B 1990kg 3000mm 6m
différence +0kg -150mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 414L 5 145mm
B 527L 5 160mm
différence -113L +0 -15mm





A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 231kW(314PS)371Nm3471cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -73kWh -577km +0sec



HONDA LEGEND Hybrid EX 2015- 14979
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Honda. En Amérique du Nord, il a été vendu sous le nom d'Acura RLX. Le modèle a une grande réputation et un haut degré de perfection, mais il ne se vend pas bien au Japon. Les concessionnaires Honda, où les mini-voitures se vendent bien, sont inondés de mini-voitures, ce qui explique pourquoi les voitures de luxe de Honda ne se vendent pas bien.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11724
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




HONDA LEGEND Hybrid EX 2015-

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