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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs V60 T6 Twin Engin AWD Inscription




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11726

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 17135
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-



#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-






A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
différence -50mm +90mm +225mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2050kg 2870mm 5.7m
différence +90kg -5mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 215mm
B 529L 5 145mm
différence -529L +0 +70mm





A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
différence +47kW+50Nm+0cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 34kW(46PS)160Nm
différence +0kW+0Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 65kW(88PS)240Nm
différence +0kW+0Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 12kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11726
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.



VOLVO V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 17135
Site Web du constructeur automobile
C'est un corps bas et extensible, mais je suis heureux que le boîtier de la voiture ne soit pas trop grand.
























VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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