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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs NOTE AUTECH
<首次選車>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11714
<第二輛車的選擇>
NISSAN
NOTE AUTECH 2020- 11651
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : NOTE AUTECH 2020-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4080mm | 1695mm | 1520mm |
區別 | +630mm | +245mm | +140mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1230kg | 2580mm | 4.9m |
區別 | +910kg | +285mm | +0.8m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | L | 5 | mm |
區別 | +0L | +0 | +215mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : NOTE AUTECH 2020-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
區別 | +173kW | +297Nm | +770cc |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | 85kW(116PS) | 280Nm | |
區別 | -51kW | -120Nm |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | - | - | |
區別 | - | - |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
區別 | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11714
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered,日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面,前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度,穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV,可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿,以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
NISSAN NOTE AUTECH 2020-
11651
汽車製造商網站
日產的掀背車,Note的Autech版。筆記本以相當高級的意圖完成。有notebook和notebook auras,但Autech版本感覺介於兩者之間。一眼望去,靈氣?到認為的程度質量感覺高。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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